Transportorul cu role poate transporta articole finite cu fund plat, precum plăci, tije, tuburi, profile, paleți, containere cutie și diverse piese de lucru, pe orizontală sau la un unghi mic de înclinare. Articolele fără fund plat și articolele flexibile pot fi transportate folosind paleți. Are caracteristicile unei structuri simple, funcționare fiabilă, întreținere convenabilă, economie, economisire a energiei etc. Cel mai remarcabil lucru este că poate fi bine conectat și potrivit cu procesul de producție și are diversitate funcțională.
Tabel de formă a arborelui role:
|
Diametrul arboreluiФd |
Sarcina pe osie kg/m |
Forma arborelui |
||||
|
8 |
0.395 |
10 |
8×15 |
|||
|
10 |
0.617 |
6×10 |
8×10 |
10 |
10×15 |
8×15 |
|
12 |
0.888 |
8×15 |
10×10 |
10 |
12×15 |
10×15 |
Metoda de măsurare
Benzile transportoare din cauciuc sunt măsurate în metri pătrați. La personalizare, lungimea și metri pătrați ar trebui precizate în același timp.
(1) Cum se exprimă specificațiile privind lungimea benzii
Lățimea de bandă (mm) x numărul de straturi de țesătură x [grosimea superioară a adezivului (mm) + grosimea inferioară a adezivului (mm)] x lungimea centurii (m)
(2) Se poate folosi metoda de conversie a benzii în metri pătrați
Număr de metri pătrați = lățimea benzii (metri) x [numărul de straturi de pânză + (grosimea superioară a adezivului (mm) + grosimea inferioară a adezivului (mm))/1,5] x lungime (metri)
Parametri detaliați
În general, parametrii principali sunt determinați în funcție de cerințele sistemului de manipulare a materialelor, de diferitele condiții ale locului de încărcare și descărcare a materialului, de procesul de producție relevant și de caracteristicile materialului.
(1) Capacitate de transport: Capacitatea de transport a transportorului se referă la cantitatea de material transportată pe unitatea de timp. La transportul de materiale în vrac, acesta se calculează pe baza masei sau volumului materialelor transportate pe oră; La transportul articolelor finite, acesta se calculează pe baza numărului de piese transportate pe oră.
(2) Viteza de transport: Creșterea vitezei de transport poate îmbunătăți capacitatea de transport. Când banda transportoare este folosită ca parte de tracțiune și lungimea de transport este mare, viteza de transport crește pe zi ce trece. Cu toate acestea, transportoarele cu bandă de mare viteză trebuie să acorde atenție vibrațiilor, zgomotului, pornirii, frânării și altor probleme. Pentru transportoarele cu lanțuri ca piese de tracțiune, viteza de transport nu trebuie să fie prea mare pentru a preveni creșterea sarcinii dinamice. Pentru transportoarele care efectuează procese în același timp, viteza de transport trebuie determinată în funcție de cerințele procesului de producție.
(3) Mărimea componentei: Mărimea componentei transportorului include lățimea benzii transportoare, lățimea șipcilor, volumul buncărului, diametrul conductei și dimensiunea containerului. Dimensiunea acestor componente are un impact direct asupra capacității de transport a transportorului.
(4) Lungimea și înclinarea transportului: lungimea liniei de transport și dimensiunea înclinării afectează în mod direct rezistența totală și puterea necesară a transportorului.
Defecte comune
Multă vreme, transportorul a fost supus la impactul materialelor, minereurilor, blocurilor de cărbune și chiar metalelor, având ca rezultat frecare, ducând la uzură la impact gravă, cea mai frecventă fiind uzura prin impact a cilindrului cărbune care cade și uzura prin impact a deflectorului. Când unele particule de material sunt relativ fine, acestea vor cauza acumularea de materiale din cauza procesului de producție, unghiului de instalare, umidității materialului și din alte motive.
Odată ce echipamentul este uzat la impact, modalitatea tradițională este de a înlocui materialul metalic cu duritate relativ mare de sudare, cum ar fi placa de oțel cu mangan. Există, de asemenea, căptușeli rezistente la uzură din PE nituit și alte materiale pentru protecție, dar odată ce șurubul de ancorare este uzat, va provoca căderea plăcii de căptușeală, va bloca canalul de golire și va fi dificil de dragat, afectând producția normală a întreprinderii. Având în vedere defecțiunile transportoarelor menționate mai sus, țările occidentale folosesc în principal materiale compozite polimerice pentru tratare, printre care cea mai matură aplicație este sistemul tehnologic Meijiahua. Performanța superioară de aderență și rezistența superioară la uzură rezolvă în siguranță dezavantajele uzurii frecvente ale metalelor și asigură producția normală de echipamente de întreprindere. În plus, materialul ceramic unic și agentul special de întărire a suprafeței din material fac ca rezistența la uzură și rezistența la impact fizic să fie mai bună decât orice oțel sau chiar mai mult decât plăcile ceramice în cel mai dur mediu de măcinare uscată, iar incompatibilitatea dintre material și cărbune este, de asemenea, un material ideal pentru a preveni acumularea de cărbune.
