Acum transportorul cu bandă a devenit principalul echipament pentru transportul materialelor în vrac, iar utilizarea sa are o istorie de 200 de ani. În 1795, a fost folosit în Europa și Statele Unite pentru transportul cerealelor. După secolul al XX-lea, aplicarea benzii transportoare a devenit din ce în ce mai extinsă și a devenit principalul echipament de transport pentru cărbune și minereu de fier. În unele domenii, a înlocuit mijloacele obișnuite de transport de automobile, nave și trenuri, ceea ce economisește foarte mult costurile de transport. În special în ultimii ani, odată cu dezvoltarea industriei și a științei și tehnologiei, caracteristicile de transport de capacitate mare, distanță lungă și viteză mare a benzii au devenit curentul principal al dezvoltării transportoarelor cu bandă. Transportoarele cu bandă sunt utilizate pe scară largă în domenii industriale precum metalurgie, minerit, industria chimică, porturi și centrale electrice. Transportoarele cu bandă sunt utilizate în principal pentru transportul materialelor în vrac și au caracteristici de transport pe care alte moduri de transport nu le au, arătând performanțe economice bune. Principalele avantaje ale transportoarelor cu bandă sunt următoarele.
(1) Rezistență scăzută la rulare. Rotilele folosite pentru susținerea benzii transportoare pot fi rotite, ceea ce reduce foarte mult rezistența la rulare.
(2) Distanță mare de transport. Datorită caracteristicilor de proiectare și instalare, banda transportoare poate fi transportată pe distanțe lungi, iar distanța nu este în general limitată.
(3) Performanță economică bună. Cu aceeași distanță de transport și aceeași greutate a mărfurilor, costul transportoarelor cu bandă este mai ieftin decât alte tipuri de echipamente de transport. Și costul de proiectare, fabricație, instalare și întreținere este relativ scăzut.
(4) Unghiul de înclinare a transportului este mare. Transportorul cu înclinare mare dezvoltat acum poate crește unghiul de înclinare a transportului la 60°-90°.
Acesta este ceva ce alte tipuri de echipamente de transport nu au.
5) Viteză mare. Viteza curelei folosită în China a ajuns la 3,5-4,2 m/s, ceea ce este rapid și eficient. Odată cu dezvoltarea transportoarelor cu bandă la scară largă, pe lângă avantajele de mai sus, există și avantajele unei puteri mari, consum redus de energie, funcționare lină a sistemului de transmisie etc., astfel încât funcționarea sa este sigură și fiabilă, este mai ușor de controlat automat, iar ciclul de utilizare este lung. Pentru a obține cea mai bună configurație a sistemului de transport, acesta ar trebui optimizat în procesul de proiectare. Deși transportorul cu bandă îmbunătățește eficiența transportului, reduce costurile și, de asemenea, îndeplinește nevoile de transport pe distanțe lungi și de volum mare, de asemenea, face designul său din ce în ce mai complex, ia în considerare din ce în ce mai mulți factori și, de asemenea, crește costul economic. În prezent, proiectarea transportorului cu bandă adoptă în principal metode tradiționale de proiectare și este proiectată în funcție de ani de experiență acumulată și parametri de proiectare. Metoda tradițională poate fi satisfăcută doar de proiectarea transportorului pe distanțe scurte, inclusiv de structura, dimensiunea și prelucrarea și fabricarea etc., dar nu poate analiza problema dinamică a sistemului, iar caracteristicile de mișcare în procesul de transport nu sunt implicate. În special pentru noul tip de transportor, performanța de transport pe distanțe lungi, de mare viteză și alte performanțe de transport face ca unele dintre problemele originale cu impact redus să devină proeminente, cum ar fi costul ridicat al întregii mașini, problema rezistenței la rulare în procesul de transport, selectarea motorului de antrenare și tensiunea anormală a curelei.
6) Datorită specificațiilor și modelelor diferite de transportoare cu bandă, costul investiției este diferit. În general, cu cât distanța de transport este mai mare, cu atât costul este mai mare. În zilele noastre, transportoarele pe distanțe lungi sunt utilizate pe scară largă, așa că este necesar să se efectueze un proiect structural rezonabil și o analiză de performanță pentru a reduce costurile. Principalele costuri care trebuie luate în considerare în procesul de prelucrare și fabricare a transportoarelor sunt: benzile transportoare, motoarele de antrenare, cadrele și rolele.
7) (1) Reduceți numărul de role. În funcție de tipul curelei, lățimea și viteza de rulare, distanța de proiectare a rolelor este diferită. Numărul de role afectează direct costul, astfel încât distanța dintre suport ar trebui să fie proiectată în mod rezonabil, relația dintre stabilitatea funcționării și cost ar trebui să fie luată în considerare, iar distanța dintre suport ar trebui redusă cât mai mult posibil pe baza asigurării stabilității operațiunii. Tehnologia reduce costurile și reduce problema de rezonanță în timpul funcționării transportorului cu bandă.
(2) Reduceți rezistența la rulare a transportorului. Transportorul va produce rezistență la rulare și va consuma energie în timpul funcționării, de aceea este necesar să se reducă cât mai mult posibil rezistența la rulare. Mărimea rezistenței la rulare este direct legată de calitatea prelucrării, fabricației și instalării rolei.
(3) Reduceți costul benzilor transportoare. În selectarea benzilor transportoare, este necesar să alegeți tipul cu tensiune scăzută și rezistență scăzută, ceea ce poate reduce costul benzilor transportoare. Utilizarea metodei de antrenare cu frecare în linie multipunct și a metodei de antrenare segmentată poate reduce tensiunea benzii transportoare.
(4) Alegeți un sistem de propulsie rezonabil. Dispozitivul de antrenare este dispozitivul de putere energetică al transportorului, care utilizează adesea o putere mare pentru a satisface nevoile cuplului de pornire, dar va produce și problema vibrațiilor transportorului. Pentru a reduce vibrațiile, cercetătorii au dezvoltat noi tehnologii de pornire, care au fost implementate folosind tehnologia soft-start. În prezent, dispozitivele de pornire ușoară utilizate în mod obișnuit includ convertoare de frecvență, cuple hidraulice cu reglare a vitezei și dispozitive de pornire ușoară CST etc., care au îmbunătățit considerabil beneficiile economice.
