În prezent, în practica de inginerie, oamenii aleg în principal să folosească rulmenți cu bile radiale cu canelură profundă și rulmenți conice. Rulmenții cu role conice sunt utilizate în general în medii de lucru dure. În proiectarea structurii, rulmentul adoptă, de obicei, un rulment cu bile de clearance mari, iar în timpul funcționării, în special suportul orizontal, există o mulțime de grăsimi uscate între elementele rulante și nu poate fi descărcată automat, accelerând astfel uzura rulmentului, iar durata de viață este mult redusă. Pentru a evita acest fenomen și pentru a crește capacitatea de încărcare a rulmenților cu role conice, cu o capacitate mare de încărcare, sunt utilizate în calculul proiectării, astfel încât grăsimea să poată fi descărcată automat.
În general, selectăm și folosim rulmenți de rulare din seria 204 și 205. Cu toate acestea, odată cu apariția continuă a rulmenților speciali, rulmenții speciali au fost utilizați pe scară largă, astfel încât nivelul general de calitate al rulmenților poate fi mult îmbunătățit. După multe date de testare, se arată că, chiar și în condiții foarte dure, rezistența de rotație a rulmentului special este scăzută, iar viața experimentală este mult crescută, ceea ce poate atinge mai mult de 10 ori mai mare decât cea a rulmentului 204. Acest lucru arată că utilizarea rulmenților speciali pentru rulmenții cu role nu poate doar să îmbunătățească foarte mult viața de serviciu a rulmenților, dar și să îmbunătățească calitatea generală a rulourilor rulouri.
Rulmentul este una dintre componentele importante ale rolei, iar selecția sa este adecvată, iar calitatea este foarte critică, ceea ce afectează în mod direct durata de viață a rolei. În funcționarea transportorului de centură, role are o viteză de rotație ridicată, care poartă în principal forța radială, dar poartă și o anumită forță axială. Având în vedere costul la ralanti și caracteristicile descrise mai sus, sunt alese de obicei rulmenți cu bile profunde.
Uzura excesivă este principala formă de defecțiune a rulmenților și lubrifierea necorespunzătoare, tipul de lubrifiant necorespunzător sau compoziția sunt printre factorii cheie care provoacă o uzură excesivă. Prin urmare, trebuie să acordăm o importanță deosebită selecției metodelor de ungere și soiurilor de lubrifiant de rulmenți.
Din punctul de vedere al modului de ungere, există două moduri: (1) ungerea unică a uleiului, deoarece această metodă de lubrifiere crește mai repede atunci când role este în stadiul de uzură mijlocie și târziu, iar viața rulmentului este mai scurtă, astfel încât funcționarea pe termen lung a suportului nu este potrivită pentru acest mod (2), ci și lubrifierea, de asemenea, nu poate menține debris în acest fel, în acest sens, ci și lubrifierea, de asemenea, rulmentul, nu poate menține un rulment în starea de lubrifiere bună în acest mod, ci și lubrifierea, de asemenea, poate să se ridice la rulment, în acest fel, în acest sens, ci și lubrifierea de deșe cursă. Această metodă nu numai că îmbunătățește durata de viață a rulmentului, dar menține și o rezistență constantă a rolei în timpul funcționării.
Lubrifianții folosiți în rulmenții de rulare sunt împărțiți în trei categorii principale, și anume uleiuri, grăsimi și lubrifianți solizi, grăsimile fiind cele mai utilizate. Având în vedere limitările structurii rolelor și condiții de utilizare diferite, se utilizează în general ungerea grăsimii. De obicei, există trei tipuri principale de grăsimi utilizate în mod obișnuit în utilajele miniere de cărbune: grăsimi pe bază de calciu, grăsimi pe bază de sodiu și grăsimi pe bază de litiu.
