Idler este una dintre componentele cheie care afectează efectul de utilizare al transportorului, reprezentând aproximativ 30% ~ 40% din greutatea întregii mașini și 5% ~ 30% din prețul întregii mașini. În transportoarele de centură, ralantii sunt folosiți pentru a sprijini banda transportoare și sarcina și pentru a se asigura că scăderea benzii transportoare se află în limitele de proiectare. În proiectarea transportorului de centură, selecția și cantitatea de paleți au un impact important asupra utilizării normale, funcționării stabile, costurilor de întreținere, consumului de energie și prețului transportorului de curea.
Datorită poziției speciale a transportoarelor de centură în domeniul transportului, cercetările asupra idlerilor transportoare devin din ce în ce mai importante. Acum, cercetarea și analiza rolei este în principal structura internă a rolei și structura de formă a rolei și a obținut rezultate bune de cercetare, astfel încât role în structura internă pentru a obține o structură rezonabilă, o bună etanșare, o funcționare fiabilă, durabilă, în formă și structură pentru a obține un contact bun cu banda, protecție pentru a preveni abaterea, creșterea cantității de efecte convenabile și alte efecte. În plus, materialul utilizat în tavă este, de asemenea, o parte importantă a proiectării. În zilele noastre, materialele noi cresc și există tot mai multe materiale pentru fabricarea rolelor, de aceea este necesar să alegeți materiale rezonabile pentru ca rolele să obțină performanțe mai bune. Pentru a asigura eficiența de lucru a transportorului și pentru a reduce costurile, este necesar să se efectueze metode de proiectare și prelucrare și fabricație structurală rezonabile pentru suport.
În funcție de tipul de transportor de curea, idler -urile pot fi împărțite în diferite tipuri. Specific pentru un transportor de centură, din punct de vedere al structurii, ralantul este împărțit în ralantul superior și la ralantul inferior. Numărul de role superioare este în general 3-4, iar tipurile includ role obișnuite automate, role de auto-aliniere și role tampon. Numărul de paranteze este, în general, 1-2, iar principalele tipuri sunt de curățare a centrelor de curățare și a ralorlor obișnuite. Odată cu dezvoltarea tehnologică a transportorului de centură, cercetarea asupra noilor tipuri de paleți au fost, de asemenea, acordate atenție și au apărut unele produse noi cu structură unică și performanțe excelente. Următoarea este o scurtă introducere la (1) idler -uri flexibile
Flexibilidler -uri se referăPentru cei cu proprietăți flexibile, un bun contact și protecție a benzii în timpul funcționării. În ceea ce privește performanța de lucru, poate crește capacitatea transportorului și poate îmbunătăți unghiul de înclinare al transportorului. În general, este utilizat în industria transporturilor generale. Idlerii flexibili pot fi împărțiți în următoarele tipuri în funcție de diferitele materiale din care sunt realizate:
1) Idleri parabolici. Arborele cu role al acestei unități de role este un mandrel flexibil care permite centurii să se strecoare în mod natural într -o formă parabolică. Acesta include în principal două elemente de rulare lungi și scurte, un mandrel flexibil și un dispozitiv de conectare. Pe mandrel, elementele cilindrice lungi și scurte sunt instalate într -o anumită distribuție și sunt capabile să se rotească.
2) Idler-uri încărcate cu arc. Structura constă în principal din arcuri cilindrice și mecanisme de suspensie. Când arcul funcționează, acesta este în mod natural concave și în linie de contact cu banda, care joacă rolul de a susține banda și încărcarea, iar cea mai mare caracteristică a acesteia este că poate rezolva eficient problema abaterii benzii.
3) Idler -uri de arc reglabile. Acest tip de role este format dintr -un arc cilindric de bobină, un dispozitiv agățat și un dispozitiv de reglare. Arcul de bobină este instalat alternativ în funcție de rotațiile din stânga și din dreapta, iar preîncărcarea poate fi aplicată prin arborele de cuplare, care poate controla amplitudinea SAG a arcului, astfel încât să poată realiza funcțiile auto-alinierii automate și să împiedice banda să nu fie necorespunzătoare.
4) Idler flexibil în spirală. Este compus dintr -o paranteză, o rolă în spirală, un arbore flexibil și un scaun de rulment. Din punct de vedere structural, arborele elicoidal nu este supus sarcinilor, deci nu există deformare și eșec, iar parametrii în spirală sunt independenți de lățimea și încărcarea lipiciului.
5) Coarda de sârmă Idler. Este compus din mandrel de sârmă de oțel, corp cu role de cauciuc, mecanism de sicling etc. În plus, există un mecanism de lovire. În general, este potrivit pentru mine, porturi și alte câmpuri de transport.
