Curele transportoare EPsunt centurile transportoare industriale realizate cu cauciuc de propilenă de etilen (EPR, prescurtat în mod obișnuit ca cauciuc EP) ca cauciuc de acoperire și pânză (de exemplu, pânză de nylon, pânză din poliester) sau cabluri de oțel ca material de carcasă. Acestea sunt utilizate pe scară largă pentru transmiterea materialelor în câmpuri precum minerit, inginerie chimică, materiale de construcție și porturi. Caracteristicile lor de performanță sunt determinate de structura moleculară a EPR (un lanț de carbon saturat fără legături duble), iar avantajele și dezavantajele acestora ar trebui analizate împreună cu condițiile de muncă reale (de exemplu, temperatura, medie, proprietăți materiale).
Cinci avantaje
1 、 Rezistență excelentă la vreme și proprietate anti-îmbătrânire: structura sa moleculară saturată rezistă la ozon, raze ultraviolete și eroziunea de ploaie a vântului, ceea ce o face ideală pentru uz în aer liber, cu o viață de serviciu cu 30% -50% mai lungă decât centurile de transveyor din cauciuc natural obișnuit (NR).
2 、 Rezistență bună la coroziunea media chimică: tolerează acizi oxidanți non-puternici, alcali, soluții de sare și uleiuri generale de minerale/animale-vegetabile, dar nu este rezistentă la oxidanți puternici și solvenți aromatici.
3 、 Elasticitate bună și rezistență la impact: cu un modul elastic moderat, absoarbe impactul din materialele care se încadrează și este mai puțin predispus la fractura de carcasă sau acoperirea deteriorării cauciucului în comparație cu centurile transportoare din PVC rigide.
4 、 Absorbția scăzută a apei și rezistența la umiditate: rata de absorbție a apei este de obicei <0,5%, prevenind mucegaiul/putregaiul stratului de carcasă (de exemplu, pânză) în medii umede.
5 、 Rezistență de îmbătrânire a ozonului remarcabil: poate rezista la medii de ozon (de exemplu, în apropierea atelierelor de sudare cu arc) pentru o lungă perioadă de timp, fără fisurarea ozonului, spre deosebire de cauciucul obișnuit.
Cinci dezavantaje
1 、 Rezistență limitată la temperatură ridicată: Limita superioară a temperaturii serviciului pe termen lung este de aproximativ 120 ° C (pe termen scurt <1 oră pentru 150 ° C) și nu reușește la temperaturi peste 120 ° C.
2 、 Rezistență la uzură relativ slabă: pierderea sa de abraziune este de 1,2-1,5 ori mai mare decât cea a NR; Deși formulele modificate (cu negru de carbon, silice) pot îmbunătăți rezistența la uzură cu 30%-40%, crește costurile.
3 、 Declinarea semnificativă a elasticității la temperaturi scăzute: aproape -40 ° C, se întărește și pierde elasticitatea, ceea ce duce la acoperirea fisurilor din cauciuc și a fracturii de oboseală a carcasei atunci când este îndoit.
4 、 Tratament special necesar pentru adeziunea carcaselor: aderența acesteia la cablurile de pânză/oțel este mai mică decât NR; Fără adezivi speciali sau modificări de suprafață, acoperirea cauciucului și carcasei sunt predispuse la decojire, scurtarea duratei de viață cu 20%-30%.
5 、 Costuri mai mari decât centurile de transportor de cauciuc obișnuit: prețul său este cu aproximativ 10% mai mare decât centurile de transportor NR/SBR obișnuite, cu rentabilitate slabă pentru condiții generale de muncă (de exemplu, transportul de cereale interioare).
În concluzie,Curele transportoare EPsunt o alegere excelentă pentru condițiile de muncă care necesită „rezistență la mediu și rezistență chimică”, dar trebuie să evite la temperaturi ridicate, cu o abranță ridicată și scenarii extrem de reci. Dacă este necesară adaptarea la condiții speciale de muncă, deficiențele lor pot fi compensate prin formule modificate (de exemplu, rezistență ridicată la uzură, rezistență la temperatură scăzută), dar trebuie luat în considerare un echilibru între cost și performanță.
