(1) Împiedicați cureaua să nu se alinieze sau să se autoalinieze
1) Rolă de rulare auto-aliniată cu rolă verticală. Este alcătuit din arbore vertical, rolă de rulare, suport de role, etc. Arbore vertical
Funcția principală este de a preveni alinierea greșită a benzii și de a regla centrul prin frecarea generată de bandă.
2) Rolă diferențială cu rolă flexibilă reversibilă cu auto-aliniere. Este compus din role cilindrice, role conice, suporturi rotative ale grupului de role, etc. Când este instalat, capul mic al rolei conice este în sus, iar o rolă cilindrice formează un grup de suporturi jgheab. Când rulează, conul conic va produce o diferență de viteză și există frecare, care poate face ca suportul să se rotească la un anumit unghi, jucând astfel rolul de auto-aliniere.
3) Rolă reversibilă cu auto-aliniere de tip MT. Este compus în principal din dispozitiv de rotație curbă, suport de rotație lateral, mijloc și suport etc. Două vârtejuri curbate sunt instalate pe ambele părți ale rolelor laterale și împreună cu rolele din mijloc formează un suport de jgheab. În procesul de funcționare, atunci când banda deviază, banda este în contact cu giratorul de curbă, care va produce frecare, iar când forța de frecare este mai mare decât forța de deviere, cuplată cu efectul suportului rotativ, banda poate fi ajustată automat. La acest tip de transportoare, există foarte puțină uzură pe marginea benzii.
4) Rolă spirală anti-abatere. Este compus din roți de rulare spiralate, suporturi, scaune de rulment, etc. Rotul de rulare spiralat este împărțit în două direcții de rotație, stânga și dreapta și este, în general, realizat prin prelucrarea spirală cu manșoane strânse pe rola rotundă. Acest set de role jgheab este compus în principal din role spiralate și role cilindrice. Banda de rulare spirală este menținută în centrul suportului în timpul funcționării pentru a preveni greșelile. Din cauza canelurii spiralate de pe suprafața carcasei rolei, atunci când banda este rulată pe aceasta, se generează o forță perpendiculară pe direcția de mișcare a curelei, ceea ce face ca banda să se ajusteze automat în poziția centrală.
(2) Role de rulare ale transportoarelor cu înclinare mare
1) Set de role de rulare cu canelura adâncă în formă de V eșalonat pe două rânduri. Două perechi de suporturi sunt înclinate simetric pe ambele părți și sunt eșalonate în două plane paralele, în care capătul inferior al perechii mijlocii de role se suprapune cu forma de V de stea eșalonată, iar celălalt capăt se suprapune și se intersectează cu capetele inferioare ale rolelor de pe ambele părți. O astfel de structură poate crește frecarea dintre material și banda transportoare, crescând astfel unghiul de înclinare admisibil al transportorului și este potrivită pentru transport la unghiuri mari de înclinare.
2) Grup de role de rulare adânci: compus în principal din două role lungi și două scurte, două role scurte sunt instalate dedesubt și, respectiv, două role lungi sunt instalate deasupra rolelor scurte pentru a forma un grup de role, în care patru axe ale suportului sunt situate pe aceeași suprafață de plumb.
(3) Rolă rulantă nemetalice
Rolele nemetalice se referă la role din materiale nemetalice, care sunt proiectate în principal în funcție de mediul de transport, deoarece caracteristicile rolelor sunt diferite din cauza diferitelor materiale utilizate pentru a le face. Acest tip de palet poate fi utilizat în industria chimică, minerit metalurgic, industria sării, textile și alte ocazii de transport.
1) Rolă ceramică: realizată din material ceramic, cu rezistență bună la coroziune și rezistență la uzură.
2) Ron de email: prelucrarea și fabricarea materialului compozit din oțel porțelan cu metal ca material de bază și smalț pe suprafață. Această rolă are rezistență mecanică ridicată, rezistență la uzură, rezistență la coroziune, impermeabilizare și rezistentă la praf.
3) Rolă de cauciuc ignifugă: rola de rulare este compusă dintr-un strat de cauciuc ignifug inerent suprafeței exterioare a cilindrului metalic, care poate împiedica eficient să ia foc rola din cauza frecării și încălzirii.
4) Role nemetalice rezistente la impact: Rola este realizată din materiale ignifuge cu încărcare antistatică, mecanismul cu arc de tracțiune rezistent la impact este instalat în interiorul suportului, iar cele două capete ale rolei sunt sigilate labirint, care are caracteristicile de rezistență la impact, rezistență la coroziune, rezistență la uzură și așa mai departe. Datorită varietatii de tipuri de role transportoare, există multe probleme la proiectarea rolelor. Principalele probleme sunt:
1) Există multe tipuri de bunuri de susținere pe piață acum, iar structura și materialele de fabricație sunt diferite, ceea ce duce la diferențe mari de performanță, iar rolele cu performanțe bune pot fi folosite mai mult de 10 ani: rolele cu performanțe slabe pot funcționa doar câteva zile. Prețurile variază foarte mult, variind de la mii la sute de dolari. Cum să alegi un rotisor cu preț rezonabil și performanțe bune este prima problemă cu care se confruntă utilizatorii.
2) În structura transportorului, modul de aranjare rezonabilă a rotorului este, de asemenea, o problemă care trebuie luată în considerare. Numărul de role afectează direct performanța de transport și costul de operare al întregii mașini. În proiectare, este necesar să se selecteze în mod rezonabil distanța dintre role și să se minimizeze numărul de role utilizate pe baza asigurării performanței de transport, astfel încât să se reducă costul întregii mașini și să se reducă cheltuielile, astfel încât să se îmbunătățească beneficiile economice.
