)
1) Auto-alinierea la ralanti cu role verticală. Este compus din arbore vertical, la ralanti, suport de ralanti, etc.
Funcția principală este de a împiedica banda să alinieze greșit și să regleze centrul prin frecare generată de bandă.
2) Diferențial Flex Flex Tip Roller Reversibil Auto-Alighing Idler. Este compus din role cilindrice, role conice, suporturi rotative ale grupului cu role, etc. Când este instalat, capul mic al rolei conice este în sus, iar o rolă cilindrică formează un grup de bracket. Când rulați, conul conic va produce o diferență de viteză și există frecare, ceea ce poate face ca paranteza să se rotească într-un anumit unghi, jucând astfel rolul de auto-aliniere.
3) Tipul MT reversibil auto-alinierea. Este compus în principal din un dispozitiv de rotație a curbei, suport de rotație lateral, mijloc și suport, etc. Două vârtejuri curbate sunt instalate pe ambele părți ale rolelor laterale, iar împreună cu rolele din mijloc, formează un grup. În procesul de funcționare, atunci când banda se abate, banda este în contact cu giratorul curbei, care va produce frecare, iar atunci când forța de frecare este mai mare decât forța de deviere, cuplată cu efectul pachetului rotativ, banda poate fi reglată automat. Cu acest tip de transportor, există foarte puțină uzură pe marginea centurii.
4) Roller în spirală anti-deviație. Este compus din idler -uri în spirală, paranteze, scaune care rulează, etc. Idler -ul în spirală este împărțit în două direcții de rotație, la stânga și la dreapta și este, în general, realizat prin procesare în spirală cu mânecă strâns pe rola rotundă. Acest set de role de jgheab este compus în principal din role în spirală și role cilindrice. Banda de ralanti în spirală este păstrată în centrul parantezei în timpul funcționării pentru a preveni greșitul 5) auto-alinierea la ralanti cu o canelură în spirală. Din cauza canelurii în spirală de pe suprafața carcasei rolei, atunci când banda este rulată pe ea, se generează o tracțiune perpendiculară pe direcția de mișcare a centurii, ceea ce face ca banda să se ajusteze automat la poziția centrală.
(2) Idleri ai transportoarelor mari de înclinare
1) Set de rambursare profundă în formă de V în formă de V dublu. Două perechi de paranteze sunt înclinate simetric spre ambele părți și sunt eșalonate în două planuri paralele, în care capătul inferior al perechii mijlocii de idleri se suprapun în formă de stele eșalonate, iar celălalt capăt se suprapune și se intersectează cu capetele inferioare ale idlerilor de pe ambele părți. O astfel de structură poate crește frecarea dintre material și banda transportoare, crescând astfel unghiul de înclinare admisibil al transportorului și este potrivită pentru transportul în unghiuri mari de înclinare.
2) Deep Groove Idler Group: compus în principal din două rambursate lungi și două scurte, sunt instalate mai jos doi ralanti scurti, iar două rambursate lungi sunt instalate, respectiv, deasupra rambursărilor scurti pentru a forma un grup de ralanti, în care patru axe de suport sunt situate pe aceeași suprafață a plumbului.
(3) Roller non-metallic la nivel mondial
Rolele non-metalice se referă la role realizate din materiale nemetalice, care sunt proiectate în principal în funcție de mediul de transport, deoarece caracteristicile rolelor sunt diferite din cauza diferitelor materiale utilizate pentru a le face. Acest tip de palet poate fi utilizat în industria chimică, minerit metalurgic, industria de sare, textile și alte ocazii de transport.
1) Roller ceramic: fabricat din material ceramic, cu o bună rezistență la coroziune și rezistență la uzură.
2) Idler email: prelucrarea și fabricarea materialelor compozite din oțel din porțelan cu metal ca material de bază și smalț la suprafață. Acest role are o rezistență mecanică ridicată, rezistență la uzură, rezistență la coroziune, impermeabilizare și rezistență la praf.
3) Ruloul de cauciuc retardant cu flacără: Ruloul este compus dintr -un strat de cauciuc retardant de flacără inerent pe suprafața exterioară a cilindrului metalic, ceea ce poate împiedica efectiv rola să ia foc din cauza frecării și încălzirii.
4) Roluri nemetalice rezistente la impact: rola este fabricată din materiale ignifuge cu flacără antistatică, mecanismul de arc de tracțiune rezistent la impact este instalat în interiorul suportului, iar cele două capete ale rolei sunt sigilate labirint, care are caracteristicile rezistenței la impact, rezistența la coroziune, rezistența la uzură și așa. Datorită varietății de tipuri de role transportoare, există multe probleme la proiectarea rolelor. Principalele probleme sunt:
1) Acum există multe tipuri de mărfuri de sprijin pe piață, iar structura și materialele de fabricație sunt diferite, ceea ce duce la diferențe mari de performanță, iar rolele cu performanțe bune pot fi utilizate mai mult de 10 ani: rolele cu performanțe slabe pot rula doar câteva zile. Prețurile variază foarte mult, variind de la mii la sute de dolari. Cum să alegi un ralanti cu un preț rezonabil și o performanță bună este prima problemă cu care se confruntă utilizatorii.
2) În structura transportorului, modul de a aranja în mod rezonabil ralantiul este, de asemenea, o problemă care trebuie luată în considerare. Numărul de idleri afectează în mod direct performanța de transmitere și costul de funcționare al întregii mașini. În proiectare, este necesar să selectăm în mod rezonabil distanța de role și să minimalizăm numărul de role utilizate pe baza asigurării performanței de transmitere, astfel încât să se reducă costul întregii mașini și să reducă cheltuielile, astfel încât să îmbunătățească beneficiile economice.
