Datorită caracteristicilor structurale determinate de optimizarea costurilor,benzi transportoare din cablu de oțelsunt încă predispuși la defecțiuni specifice în timpul funcționării efective. Stăpânirea logicii de depanare vizate pentru astfel de produse este garanția de bază pentru funcționarea stabilă a sistemelor de transport cu costuri reduse.
Acesta este cel mai frecvent defect unic pentru acest tip de produs, manifestându-se ca expunerea localizată a cablurilor interne de oțel pe suprafața curelei sau smulgerea firului și uzura la marginile centurii.
Grosimea insuficientă a capacului: pentru a controla costurile, produsele bugetare bazate pe costuri „specificate pe acord” au de obicei un strat de acoperire cu 10%–20% mai subțire decât produsele standard, cu rezistență mai slabă la uzură și penetrare. Funcționarea pe termen lung se uzează prin capac și expune direct cablurile de oțel.
Defecte în procesul de vulcanizare prin îmbinare: Produsele cu preț scăzut au adesea un strat de zinc mai subțire pe suprafața cablului de oțel. Dacă temperatura și presiunea nu sunt controlate corespunzător în timpul vulcanizării la fața locului, rezistența de legătură între cablurile de oțel și cauciuc va fi insuficientă, ceea ce duce la smulgerea cablului din îmbinare în timpul funcționării.
Lipsa protecției marginilor: pentru a reduce costurile, modelele de margine, cum ar fi benzile de cauciuc rezistente la ulei și rezistente la uzură, sunt adesea omise. După frecarea dintre marginea centurii și cadru, centura se uzează direct până la stratul de cordon de oțel.
Reparație locală a armăturii: Când se găsește o expunere a cordonului de oțel pe suprafețe mici, îndepărtați imediat rugina din zona expusă și utilizați adeziv de vulcanizare la rece pentru benzi transportoare de oțel dedicat + folie de cauciuc rezistentă la uzură pentru a etanșa suprafața, prevenind pătrunderea vaporilor de apă care cauzează coroziunea și ruperea cablului.
Standardizarea construcției îmbinărilor: îmbinările pentru astfel de produse trebuie să adopte parametrii de vulcanizare specificați de producător. Înainte de vulcanizare, lustruiți rugina plutitoare de pe suprafața cablului de oțel, aplicați 3 straturi de adeziv dedicat și interziceți procesele simplificate.
Instalați plăci de protecție pentru margini: Instalați plăci de protecție din poliuretan înlocuibile în poziția de contact dintre cadru și marginea centurii pentru a evita frecarea directă împotriva marginii curelei.
Se manifestă prin slăbirea benzii transportoare în timp, iar dispozitivul de tensionare nu reușește să elimine alunecarea chiar și după ce cursa sa completă de reglare este epuizată.
Pretensionare insuficientă a cablurilor de oțel: Produsele bugetare nu sunt supuse unui tratament suficient de preîntindere pe cablurile de oțel înainte de a părăsi fabrica, astfel încât deformarea plastică apare după ce sunt puse în funcțiune sub sarcină, mărind lungimea totală.
Marja mică a forței de întindere nominală: în cadrul unui proiect orientat către costuri, factorul de siguranță al unor astfel de produse ia de obicei limita inferioară. Când solicitarea cablurilor de oțel depășește limita elastică în timpul funcționării cu sarcină grea, are loc o alungire ireversibilă.
Adaptabilitate slabă a dispozitivului de tensionare: Unele proiecte selectează mecanisme de tensionare simplificate pentru a se potrivi cu benzile transportoare ieftine, cu cursă de reglare rezervată insuficientă, care nu pot compensa alungirea normală a corpului curelei.
Tăiați și re-unire: Dacă alungirea depășește 0,5% din lungimea totală a centurii, tăiați o secțiune a centurii și faceți o nouă îmbinare. Este strict interzisă forțarea funcționării prin supratensionare pentru a evita riscurile de rupere a curelei.
Punerea în funcțiune a încărcării treptate: înainte de a pune în funcțiune o nouă centură, rulați-o mai întâi gol timp de 24 de ore, apoi încărcați-o treptat la 50%, 80% și 100% din sarcina nominală pentru a elibera deformarea plastică timpurie.
Actualizați configurația de tensionare: Înlocuiți sistemul de tensionare fix cu un sistem de tensionare hidraulic automat pentru a compensa alungirea curelei în timp real, evitând defecțiunile cauzate de reglarea manuală întârziată.
Se manifestă ca bombare și fisuri la îmbinare, iar în cazurile severe, întregul îmbinare se separă de corpul centurii.
Performanță degradată a cauciucului: cauciucul vulcanizat furnizat cu produse bugetare bazate pe costuri este de obicei cauciuc natural obișnuit, cu rezistență scăzută la căldură și rezistență la îmbătrânire, ceea ce duce la eșecul de îmbătrânire a interfeței de lipire după o funcționare pe termen lung.
Abaterea aranjamentului cablurilor de oțel: Produsele cu preț scăzut au o uniformitate insuficientă în aranjarea cablurilor de oțel în timpul producției. În timpul operațiunii de îmbinare, se produce concentrarea locală a tensiunilor pe cabluri, rupând stratul de cauciuc.
Eroziunea de către mediul de mediu: Dacă materialele transportate conțin acizi, alcalii sau uleiuri, acestea vor pătrunde la interfața de îmbinare și vor deteriora rezistența lipirii. Astfel de produse în sine au o marjă limitată în formulele rezistente la substanțe chimice, deci sunt mai evident afectate.
Utilizați cauciuc de înaltă performanță: în timpul vulcanizării prin îmbinare, trebuie utilizat cauciuc special pentru îmbinare, care corespunde performanței capacului original din fabrică; sunt interzise înlocuitorii generali de cauciuc cu preț redus.
Întăriți inspecția îmbinării: verificați îmbinarea pentru umflături și urme de infiltrații de apă la fiecare schimb. Dacă se găsesc crăpături mici, efectuați imediat etanșarea marginilor și tratarea impermeabilității pentru a preveni extinderea ulterioară.
Design redundant de îmbinări: pentru liniile critice, se poate adopta o structură de vulcanizare „în trepte duble” pentru îmbinări, care crește rezistența la tracțiune cu 30% în comparație cu îmbinările convenționale într-un singur pas, compensând deficiența inerentă a rezistenței produsului în sine.
Întreținere preventivă direcționată: strategii de operare care se potrivesc cu produse cu costuri reduse
Pentru benzile transportoare cu cablu de oțel, cu standarde de acord, ritmul general de întreținere trebuie ajustat, utilizând inspecții de înaltă frecvență și costuri reduse pentru a evita defecțiunile majore:
| Frecvenţă | Conținut de inspecție |
| Inspecție zilnică | Concentrați-vă pe verificarea uzurii capacului la marginile curelei, îmbinări și puncte de alimentare; Măsurați grosimea capacului rezidual și aranjați imediat reparațiile dacă aceasta este mai mică de 2 mm. |
| Verificare săptămânală | Detectați dacă îmbinarea are deplasare sau fisurare, verificați cursa rămasă a dispozitivului de tensionare și planificați în avans tăierea și îmbinarea curelei dacă cursa rămasă este mai mică de 1/3 din cursa totală. |
| Întreținere lunară | Eșantionați aleatoriu cablurile de oțel: tăiați o mică probă din zona nefuncțională a curelei, decojiți-o pentru a verifica coroziunea cablului. Dacă apare rugină roșie pe suprafață mare, evaluați ciclul general de înlocuire. |
| Verificare trimestrială | Utilizați un detector portabil de defecte cu raze X pentru a scana aranjamentul cablului de oțel din interiorul îmbinării, pentru a identifica în prealabil riscurile ascunse, cum ar fi delaminarea și firele rupte. |
