Ca o componentă de bază a transportoarelor cu centură, calitatea ansamblului arole de ralantiDetermină direct eficiența operațională, consumul de energie și siguranța sistemului transportor. Pentru a preveni să intre în scenarii de aplicare a produselor necalificate, inspecția cuprinzătoare post-asamblare a devenit o legătură critică în ciclul de producție, necesitând verificarea multidimensională pentru a se asigura că fiecare role de ralanti respectă standardele industriei și cerințele practice.
Inspecția aspectului servește ca primul punct de control al controlului calității. Inspectorii trebuie să combine inspecția vizuală cu verificarea instrumentului de măsurare, concentrându -se pe verificarea suprafeței rolei pentru defecte precum scufundări, zgârieturi și rugină. De asemenea, aceștia verifică dacă carcasele de rulment și inelele de etanșare la ambele capete ale rolei sunt instalate uniform fără aliniere greșită și dacă cuplul de elemente de fixare îndeplinește cerințele de proiectare (de obicei verificate cu o cheie de cuplu, cu o toleranță de ± 5%). Orice defecte de apariție nu afectează numai estetica produsului, dar pot forma și puncte de concentrare a stresului, scurtarea duratei de viață a rolelor de ralanti. Prin urmare, inspecția aspectului trebuie să obțină o omisiune zero.
Testarea performanței de bază se concentrează pe flexibilitatea și stabilitatea rotativă. Un tester de cuplu este utilizat pentru a măsura cuplul de rotație fără sarcină, care trebuie să fie ≤1,5 n · m. Între timp, se înregistrează timpul de rotație liber, necesitând rotație continuă timp de ≥30 de secunde, fără interferențe externe pentru a asigura rezistența scăzută de frecare și consumul de energie în timpul funcționării. În plus, un detector de rulare radială este utilizat pentru a testa eroarea de rulare radială a rolei, cu o toleranță de ≤0,3 mm. Alergarea excesivă va provoca vibrații periodice ale benzii transportoare, va intensifica uzura și chiar va duce la abatere, punând în pericol siguranța sistemului transportor.
Testarea rezistenței simulează condițiile de lucru reale pentru a verifica capacitatea de încărcare. În testul de încărcare statică, de 1,5 ori sarcina nominală este aplicată la mijlocul rolei de ralanti și menținută timp de 1 oră, verificând deformarea permanentă a rolei sau deteriorarea rulmenților. Testul de încărcare dinamică folosește o mașină de testare a oboselii pentru a aplica sarcini ciclice ale încărcăturii nominale de 1 milion de ori, iar performanța de rotație este verificată după test. Doar prin trecerea testului de rezistență, rolele de ralanti pot asigura o funcționare stabilă în medii cu sarcină grea pe termen lung și pot evita defecțiunile echipamentelor cauzate de o rezistență insuficientă.
Testarea performanței de etanșare vizează scenarii complexe de aplicare.Role de ralantisunt adesea folosite în medii prăfuite și umede, cum ar fi minele și porturile. Trebuie să fie cufundate complet în apă timp de 30 de minute; După demontare, inspectorii verifică dacă interiorul rulmentului are o intrare de apă sau praf și testează simultan modificarea cuplului de rotație (crește ≤0,3 n · m). Sigilarea calificată poate prelungi durata de viață a rulmentului, poate reduce costurile ulterioare de întreținere și este o garanție cheie pentru rolele de ralanti să se adapteze la medii dure.
Inspecția completă post-asamblare a rolelor de ralanti este o verificare cu dimensiuni complete, care acoperă de la aspectul de bază la performanța de bază și de la rezistență statică la etanșare dinamică. Implementarea strictă a standardelor de inspecție nu numai că asigură calificarea fiecărui produs, dar, de asemenea, pune o bază solidă pentru funcționarea sigură și eficientă a sistemului transportor de centură, reducând costurile de operare și întreținere și îmbunătățind eficiența producției. În epoca actuală a urmăririi rafinării în fabricație, rigoarea acestei legături este o întruchipare crucială a controlului calității.
