În procesul de utilizare pe termen lung a benzii transportoare, este inevitabil să întâlnim o lacrimă longitudinală a benzii transportoare, fisuri ale benzii transportoare și deteriorarea suprafeței centurii din banda transportoare, pe care o numim deteriorarea convențională a The the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the le benzi transportoare. Nu numai că provoacă probleme în sine, dar, mai important, provoacă pierderi economice inutile întreprinderii.
Cum pot fi prevenite aceste situații? Să analizăm pe scurt motivele acestui lucru.
(1) Vibrațiile și impactul determină să se slăbească și să cadă, rezultând căderea plăcii de căptușeală a conductelor de cărbune și a plăcii de ghidare a materialului.
(2) Materialul este amestecat cu substanțe străine, care sunt dure și unghiulare, iar conducta de cărbune este blocată și stoarsă până la moarte.
(3) Ruloul este defect, iar rama cu role provoacă zgârieturi.
(4) Banda transportoare este atârnată de cadru după o abatere gravă.
)
(1) Datorită limitării dimensiunii spațiului, numărul de îndoire a benzii transportoare este mare.
(2) Vulcanizarea articulației a fost efectuată mai mult de două ori din diferite motive.
(1) Diametrul scripetei de inversare este mic, iar stresul de îndoire al benzii transportoare este mare.
(2) Calitatea articulației vulcanizate a benzii transportoare este slabă, mai ales dacă vulcanizarea este mai mare de două ori, rezistența articulației scade semnificativ sau stratul de pânză este tăiat în timpul lipirii sau scurgerile de lustruire și rezistența la rezistență este redus aici.
(3) Pentru transportorul reversibil, deoarece poala superioară și inferioară nu poate fi decât într -o direcție, este ușor să fie zgâriat de colțurile ascuțite ale curățătorului, descărcatorului și altor echipamente de pe curea.
(4) Ciclul de lucru al transportorului este scurt, începutul este frecvent, iar forța de tensiune instantanee este mare.
(1) Decalajul dintre placa de căptușeală a canelurii de ghidare și banda nu este potrivită, ceea ce duce la o uzură anormală, sau obiecte străine sunt încorporate în gol, ceea ce duce la uzură anormală sau zgârieturi.
(2) Debitul materialului la jgheabul de ghidare este inconsistent cu viteza benzii transportoare, iar picătura este mare, ceea ce accelerează uzura suprafeței cauciucului.
(3) Ruloul este deteriorat, ceea ce duce la uzură anormală sau zgârieturi ale benzii.
(4) Operații ilegale, scaldarea zgurii de sudare în timpul întreținerii și zgârieturi mai curate.
(5) Alunecarea benzii va provoca, de asemenea, o uzură anormală a benzii.
În procesul de utilizare a centurii transportoare, cele mai frecvente probleme sunt:Zgârieturi ale corpului străin, daune locale ale corpului străin, uzură, perforație etc.
De obicei, banda transportoare este parțial deteriorată din cauza materiei străine și, în conformitate cu metoda tradițională, este complet dezasamblată, reparată, încălzită și vulcanizată sau casată și înlocuită.
Poate fi reparată folosind materiale de cauciuc polimeric, care au super adeziune, rezistență excelentă la uzură și proprietăți excelente la tracțiune. Utilizarea materialelor de reparare a cauciucului polimeric, vulcanizarea fără demontare, fără căldură, repararea la fața locului, a zgârieturilor cu bandă transportoare de cauciuc, costuri reduse de reparație, timp scurt, pentru a evita înlocuirea resturilor și oprirea pe termen lung cauzată de pierderi grele și reparații Centura transportoare poate atinge pe deplin durata de viață a noii transmisii.
Grosimea acoperirii de reparații este controlabilă, formarea este rapidă, iar timpul de aplicare este scurt. Acoperirea vindecată are o rezistență de coeziune foarte mare, rezistență la tracțiune, rezistență la coajă și duritate bună, duritate și alungire. Poate simplifica foarte mult procesul de construcție a reparației, cu un bun nivel de auto-nivel și un aspect luminos. Nu numai că poate repara rapid centurile transportoare de cauciuc deteriorate și produsele de cauciuc, ci și prealabil un strat de protecție pe suprafața produselor pentru a prelungi durata de viață a serviciului.
