The Idler coniceste compus în principal dintr -un corp conic, rulmenți, scaune rulmenți și un ax. Corpul rolei este conic cu diametre diferite la ambele capete; De obicei, capătul cu diametrul mai mare este pe interior, iar capătul cu diametrul mai mic este la exterior.
● sCapacitate anti-deviație TRONG:Utilizarea structurii conice, atunci când banda transportoare se abate, datorită diametrelor diferite ale celor două capete ale ralantei, există o diferență în viteza liniară la punctul de contact cu banda transportoare, generând astfel o forță care face ca banda transportoare să revină la poziția inițială și să obțină o corecție a abaterii automate.
●Rezistență bună la uzură:Este confecționat din materiale rezistente la uzură, cum ar fi oțel de înaltă calitate sau cu acoperiri rezistente la uzură. De asemenea, pot fi utilizate poliuretan și alte materiale cu rezistență excelentă la uzură, care pot rezista la impactul și frecarea materialelor și să prelungească durata de viață a serviciului.
●Auto-lubricare superioară:Are o performanță bună de auto-lubrifiere, nu este nevoie de un ulei frecvent și nu este ușor de blocat în medii dure, ceea ce poate reduce volumul de muncă și costurile de întreținere.
●Adaptabilitate largă:Poate funcționa într -un interval de temperatură ambientală de la -40 ℃ până la 90 ℃, poate rezista la impacturi și vibrații repetate și este potrivit pentru diverse condiții de muncă dure.
●Principiul de centrare:Când banda transportoare se abate într -o parte, aceasta va intra în contact fie cu capătul mare, fie cu capătul mic al conicului conic. Datorită diferitelor viteze liniare ale capetelor mari și mici, forța de frecare generată la punctul de contact va determina rama la ralanti să se rotească într -un anumit unghi în jurul arborelui rotativ, făcând ca planul de ralanti să formeze un unghi cu linia centrală a benzii transportoare, generând astfel o forță laterală care să forțeze banda transportoare să se întoarcă la funcționarea normală și să obțină centrarea automatică.
●Principiul echilibrului forței:În timpul funcționării normale, forțele exercitate de banda transportoare peIdler conicPe ambele părți sunt echilibrate, iar idler -urile rămân staționare. Odată ce banda transportoare se abate, presiunea asupra ralantii pe partea deviată crește, iar forța de frecare generată crește, de asemenea, rupând echilibrul de forță inițial și determinând banda transportoare să se deplaseze în cealaltă parte pentru a restabili starea echilibrată.
●Industria minieră:Este utilizat pe scară largă în transportul minereurilor în minele de cărbune, minele de metal și alte mine. Se poate adapta la mediul subteran cu umiditate, praf și gaze corozive, precum și cerințele de transport ale sarcinilor grele și vitezei mari, împiedicând efectiv deviarea benzii transportoare și asigurând transportul neted al minereurilor.
●Industria puterii:Utilizat în sistemul de transport al cărbunelui de centrale electrice, acesta poate juca un rol bun în susținerea și corectarea abaterii în timpul transportului de cărbune, la reducerea uzurii și eșecului benzii transportoare și îmbunătățirea fiabilității și eficienței operației a sistemului de transport al cărbunelui.
●Porturi și debarcaderi:Folosit în porturi pentru încărcare, descărcare și transportul diferitelor mărfuri, cum ar fi cărbune, minereu și cereale. Idlerii conici se pot adapta caracteristicilor și cerințelor de transport ale diferitelor mărfuri, asigurând funcționarea stabilă a benzii transportoare în medii de operare complexe și îmbunătățind eficiența încărcării și descărcării de marfă.
●Industria metalurgică:În întreprinderile metalurgice, cum ar fi plantele de oțel și topitoarele metalice neferoase, este utilizat pentru transportul materiilor prime și produselor finite. De exemplu, în transportul minereului de fier, cocsului, fierului topit etc., acesta poate rezista la condiții dure, cum ar fi temperatura ridicată și sarcina grea, asigurând funcționarea normală a sistemului de transport.
