Therulant coniceste compus în principal dintr-un corp de role conic, rulmenți, scaune de rulment și un arbore. Corpul rolei este conic cu diferite diametre la ambele capete; de obicei, capătul cu diametrul mai mare este în interior, iar capătul cu diametrul mai mic este în exterior.
●Smare capacitate anti-abatere:Folosind structura conică, atunci când banda transportoare se abate, din cauza diametrelor diferite ale celor două capete ale rulantului, există o diferență în viteza liniară la punctul de contact cu banda transportoare, generând astfel o forță care face ca banda transportoare să revină la poziția inițială și obținând corectarea automată a abaterii.
●Rezistență bună la uzură:Este realizat din materiale rezistente la uzură, cum ar fi oțel de înaltă calitate sau cu acoperiri rezistente la uzură. De asemenea, pot fi utilizate poliuretan și alte materiale cu rezistență excelentă la uzură, care pot rezista la impactul și frecarea materialelor și pot prelungi durata de viață.
●Auto-ungere superioară:Are performanțe bune de auto-ungere, nu este nevoie de lubrifiere frecventă și nu este ușor de blocat în medii dure, ceea ce poate reduce volumul de lucru și costurile de întreținere.
●Adaptabilitate mare:Poate funcționa într-un interval de temperatură ambientală de la -40℃ la 90℃, poate rezista la impacturi și vibrații repetate și este potrivit pentru diferite condiții de lucru dure.
●Principiul de centrare:Când banda transportoare deviază într-o parte, aceasta va intra în contact fie cu capătul mare, fie cu capătul mic al rotorului conic. Datorită vitezelor liniare diferite ale capetelor mari și mici, forța de frecare generată la punctul de contact va determina cadru rulant să se rotească la un anumit unghi în jurul arborelui care se rotește, făcând planul liber să formeze un unghi cu linia centrală a benzii transportoare, generând astfel o forță laterală care forțează banda transportoare să revină la funcționarea normală și obținând centrarea automată.
●Principiul echilibrului de forță:În timpul funcționării normale, forțele exercitate de banda transportoare asuprarotile conicepe ambele părți sunt echilibrate, iar rolele rămân staționare. Odată ce banda transportoare se abate, presiunea asupra rotorului de pe partea deviată crește, iar forța de frecare generată crește, de asemenea, rupând echilibrul forței inițiale și determinând banda transportoare să se deplaseze pe cealaltă parte pentru a restabili starea echilibrată.
●Industria minieră:Este utilizat pe scară largă în transportul minereurilor în minele de cărbune, minele de metal și alte mine. Se poate adapta la mediul subteran cu umiditate, praf și gaze corozive, precum și cerințele de transport ale încărcăturilor grele și viteze mari, prevenind efectiv devierea benzii transportoare și asigurând transportul fără probleme a minereurilor.
●Industria energetică:Folosit în sistemul de transport al cărbunelui din centralele electrice, poate juca un rol bun în susținerea și corectarea abaterii în timpul transportului cărbunelui, reducerea uzurii și defecțiunile benzii transportoare și îmbunătățirea fiabilității și eficienței de funcționare a sistemului de transport al cărbunelui.
●Porturi și chei:Folosit în porturi pentru încărcarea, descărcarea și transportul diverselor mărfuri, cum ar fi cărbune, minereu și cereale. Rolele conice se pot adapta la caracteristicile și cerințele de transport ale diferitelor mărfuri, asigurând funcționarea stabilă a benzii transportoare în medii de operare complexe și îmbunătățind eficiența încărcării și descărcarii mărfurilor.
●Industria metalurgică:În întreprinderile metalurgice, cum ar fi fabricile de oțel și topitorii de metale neferoase, este utilizat pentru transportul de materii prime și produse finite. De exemplu, în transportul de minereu de fier, cocs, fier topit etc., poate rezista la condiții dure, cum ar fi temperaturi ridicate și încărcături grele, asigurând funcționarea normală a sistemului de transport.
