În prezent, în practica ingineriei, oamenii aleg în principal să folosească rulmenți radiali cu bile cu caneluri adânci și rulmenți cu role conice. Rulmenții cu role conice sunt utilizați în general în medii dure de lucru. În proiectarea structurii, rulmentul adoptă de obicei un rulment cu bile de joc mare, iar în timpul funcționării, în special rola orizontală, există o mulțime de grăsime uscată între elementele de rulare și nu poate fi descărcată automat, accelerând astfel uzura rulmentului, iar durata de viață este mult redusă. Pentru a evita acest fenomen și pentru a crește capacitatea portantă a rulantului, în calculul de proiectare se folosesc rulmenți cu role conice cu capacitate portantă mare, astfel încât grăsimea să poată fi descărcată automat.
În general, selectăm și folosim rulmenți de rulare din seriile 204 și 205. Cu toate acestea, odată cu apariția continuă a rulmenților speciali, rulmenții speciali au fost utilizați pe scară largă, astfel încât nivelul general de calitate al rulmenților poate fi mult îmbunătățit. După multe date de testare, se arată că, chiar și în condiții foarte dure, rezistența la rotație a rulmentului special este scăzută, iar durata de viață experimentală este mult crescută, ceea ce poate ajunge de peste 10 ori mai mult decât a rulmentului 204. Acest lucru arată că utilizarea rulmenților speciali pentru rulmenți cu role nu numai că poate îmbunătăți considerabil durata de viață a rulmenților, ci și calitatea generală a rulmenților cu role137.
Rulmentul este una dintre componentele importante ale rolei, iar selecția sa este adecvată, iar calitatea este foarte critică, ceea ce afectează direct durata de viață a rolei. În funcționarea transportorului cu bandă, rola are o viteză mare de rotație, care suportă în principal forța radială și suportă, de asemenea, o anumită forță axială. Având în vedere costul rulantului și caracteristicile descrise mai sus, se aleg de obicei rulmenți adânci cu bile.
Uzura excesivă este principala formă de defecțiune a rulmenților, iar lubrifierea necorespunzătoare, tipul sau compoziția necorespunzătoare a lubrifiantului se numără printre factorii cheie care cauzează uzura excesivă. Prin urmare, trebuie să acordăm o mare importanță selecției metodelor de lubrifiere și a varietăților de lubrifianți ale rulmenților cu rulare.
Din perspectiva lubrifierii, există două moduri:
(1) lubrifiere cu ulei o singură dată, deoarece această metodă de lubrifiere în rolă în stadiul mijlociu și târziu de uzură, rezistența sa de funcționare crește mai repede, iar durata de viață a rulmentului este, de asemenea, mai scurtă, astfel încât funcționarea pe termen lung a suportului nu este potrivită pentru acest mod (2) poate fi lubrifiere cu ulei injectat, rulmentul poate menține nu numai o stare bună de lubrifiere, dar și impuritățile în acest mod pot elimina impuritățile în acest mod. Această metodă nu numai că îmbunătățește durata de viață a rulmentului, dar menține și o rezistență constantă a rolei în timpul funcționării.
Lubrifianții utilizați în rulmenții sunt împărțiți în trei categorii principale și anume uleiuri, grăsimi și lubrifianți solizi, unsoarele fiind cele mai utilizate. Având în vedere limitările structurii rolelor și diferitele condiții de utilizare, se folosește în general lubrifierea cu grăsime. Există, de obicei, trei tipuri principale de grăsimi utilizate în mod obișnuit în mașinile de extracție a cărbunelui: unsori pe bază de calciu, unsori pe bază de sodiu și unsori pe bază de litiu.
