Vechile vagoane cu tambur cu rotație mare și basculantele cu ridicare a apei din China erau prototipurile ascensoarelor cu găle și ale transportoarelor cu raclete moderne; la mijlocul secolului al XVII-lea, pentru transportul materialelor în vrac au început să fie folosite telecabinele aeriene; la mijlocul secolului al XIX-lea, au apărut una după alta diferite structuri moderne de mașini de transport.
În 1868, în Regatul Unit au apărut transportoare cu bandă; în 1887, în Statele Unite au apărut transportoarele cu șurub; în 1905, în Elveția au apărut transportoare cu bandă de oțel; în 1906 au apărut transportoarele inerțiale în Regatul Unit și Germania. De atunci, transportoarele s-au îmbunătățit continuu datorită progreselor tehnologice în producția de mașini, motoare, industria chimică și metalurgică și au evoluat treptat de la finalizarea transportului în cadrul atelierelor la finalizarea manipulării materialelor în cadrul întreprinderilor, între întreprinderi și chiar între orașe, devenind un material Un componentă indispensabilă a mecanizării şi automatizării sistemelor de manipulare.
Un transportor cu bandă este o mașină cu frecare care transportă materiale într-o manieră continuă. Este compus în principal din cadre, benzi transportoare, role, role, dispozitive de tensionare, dispozitive de transmisie etc. Poate forma un proces de transport de material pe o anumită linie de transport, de la punctul inițial de alimentare până la punctul final de descărcare. Poate efectua nu numai transportul materialelor în vrac sparte, ci și transportul articolelor finite. Pe lângă transportul de materiale pur, poate coopera și cu cerințele procesului în procesul de producție al diferitelor întreprinderi industriale pentru a forma o linie de transport ritmică a liniei de asamblare.
Transportor cu bandă, cunoscut și sub denumirea de transportor cu bandă, banda transportoare se mișcă în conformitate cu principiul transmisiei prin frecare și este potrivită pentru transportul de materiale pulverulente, granulare, blocuri mici, ușor abrazive și materiale în saci, cum ar fi cărbunele, pietrișul, ușor de extras. , nisip, ciment, îngrășământ, cereale, etc. Transportorul cu bandă poate fi utilizat în intervalul de temperatură ambientală de la -20°C la +40°C, iar temperatura materialului care trebuie alimentat este mai mică de 60°C. Lungimea și forma sa de asamblare pot fi determinate în funcție de cerințele utilizatorului, iar transmisia se poate face cu o rolă electrică, sau un dispozitiv de antrenare cu cadru de antrenare.
1. Mediul de lucru, starea și condițiile
Este necesar să se ia în considerare timpul de funcționare pe zi, frecvența de lucru, durata de viață a transportorului cu bandă și metoda de alimentare și descărcare.
Mediu de lucru, stare: temperatura mediului, aer liber sau interior, cerințe de protecție a mediului, mobil sau fix, cerințe telescopice.
2. Probleme cu liniile transportoare și benzile transportoare
Este necesar să se ia în considerare în detaliu dimensiunea liniei transportoare, inclusiv: înclinația, lungimea maximă, înălțimea de ridicare; dimensiunea segmentelor drepte și curbe; dimensiunea conexiunii etc.
Benzile transportoare: cerințe maxime de înclinare, coeficient de rezistență la frecare simulat, coeficient de frecare, factor de siguranță.
3. Natura materialului și cantitatea de transport
Trebuie luate în considerare proprietățile specifice ale materialului, inclusiv: densitatea liberă, unghiul de repaus, dimensiunea particulelor materialului, grosimea maximă, umiditatea materialului, abraziunea, coeziunea și coeficientul de frecare. Volumul de transport, cantitatea de transport care poate fi atinsă direct atunci când fluxul de material este uniform și datele statistice de bază ale fluxului de material pot fi luate în considerare atunci când fluxul de material este neuniform.
