Tipuri de transportoare: transportoare cu înclinare mare, transportoare cu flanșă ondulată, transportoare cu deflector cu flanșă, transportoare mobile, transportoare mobile, transportoare mobile orizontale și transportoare cu bandă cu înclinare mare. Transportorul este echipamentul de susținere al mașinilor de plăci colorate și este utilizat pe scară largă.
1. Cadrul acestui model poate fi realizat din otel inoxidabil si profil din aluminiu. Placa de lanț poate fi selectată în funcție de materialul corespunzător și lățimea plăcii de lanț. Consultați produsul de transport - lanț plat pentru a selecta tipul.
2. Sunt selectate diferite forme de lanțuri plate, care pot realiza diverse funcții, cum ar fi transportul avionului, rotirea planului, ridicarea și coborârea.
3. Motorul poate fi setat sub sau deasupra cadrului după cum este necesar.
4. Reglarea vitezei poate alege reglarea vitezei de conversie a frecvenței sau motorul cu viteză variabilă continuu.
5. Transportorul poate fi configurat cu deflectoare laterale, iar unitățile de stație de control pot fi instalate pe ambele părți pentru a realiza funcția de automatizare a procesului de transport.
6. Când solicitați, vă rugăm să furnizați numele detaliat, dimensiunea și cerințele materialelor transportate, materialul, dimensiunea, viteza, cerințele de volum de transport ale mașinii etc.
Transportorul care folosește un lanț racletor pentru a trage și transporta materiale în vrac în jgheab se numește transportor cu racletă. În funcție de aspectul și structura jgheabului transportor cu racletă, acesta poate fi împărțit în două tipuri: tip paralel și tip suprapus și, în funcție de numărul de lanțuri și metoda de aranjare, poate fi împărțit în patru tipuri: lanț simplu, lanț bilateral, lanț central dublu și trei lanțuri.
Canelura mediană adiacentă a transportorului cu racletă poate fi îndoită într-o măsură limitată în planurile orizontale și verticale se numește transportoare cu racletă îndoibilă. Printre acestea, fuzelajul este îndoit la 90 de grade la intersecția feței de lucru și a drumului de transport, iar transportorul față de lucru se numește „conveior cu racletă de colț”.
În fața actuală a exploatării cărbunelui, rolul transportorului cu racletă nu este doar de a transporta cărbune și materiale, ci și de a rula șina forfetorului, astfel încât a devenit un echipament principal indispensabil în procesul modern de extracție a cărbunelui. Transportorul cu racletă poate menține funcționarea continuă, iar producția poate fi efectuată în mod normal. În caz contrar, întreaga suprafață de cărbune va fi oprită, întrerupând întreaga producție.
Structura principală și componentele diferitelor tipuri de transportoare cu raclere sunt practic aceleași, care sunt compuse din trei părți: capul, mijlocul și coada.
În plus, există componente auxiliare, cum ar fi dispozitive de cric hidraulic pentru transportoare de împingere și dispozitive de pretensionare a lanțului pentru strângerea lanțului. Capul mașinii este compus din rama nasului, motorul, cuplajul de fluid, reductor și pinionul. Partea de mijloc este compusă dintr-o canelură de tranziție, o canelură de mijloc, un lanț și o racletă. Coada mașinii este un dispozitiv pentru întoarcerea lanțului de raclere. Coada transportorului de răzuit greu, ca și capul, este, de asemenea, echipată cu un dispozitiv de transmisie a puterii, care distinge capetele superioare și inferioare de poziția instalată.
1. Structură solidă. Poate rezista la forța exterioară a cărbunelui, gangului sau a altor materiale.
2. Se poate adapta la nevoile de neuniformitate și îndoire a plăcii inferioare a feței de exploatare a cărbunelui și poate rezista la îndoire în direcția verticală sau orizontală.
3. Fuzelajul este scurt și ușor de instalat.
4. Poate fi folosit și ca șină pentru operarea forfeitorului.
5. Poate fi inversat pentru a facilita gestionarea accidentelor cu lanțul inferior.
6. Poate fi folosit ca punct de sprijin al secțiunii frontale a suportului hidraulic.
1. Consumul de energie fără sarcină este mare, ceea ce reprezintă aproximativ 30% din puterea totală.
2. Nu este potrivit pentru transportul pe distanțe lungi.
3. Este ușor să arunci lanțul și să sari lanțul.
4. Consumă mult oțel. Cost ridicat.
(3) Transportor cu role
