Curățător de curele din cauciuc din aliaj secundar

Curățător de curele din cauciuc din aliaj secundar/secundar cap-SC16

Este special conceput pentru benzi transportoare cu condiții dure și funcționare continuă. Ca agent de curățare secundar în sistemul de curățare, poate curăța părțile rămase de pe centură, în special particulele fine aderente. Există două tipuri de capete de tăiere: capete de tăiat din poliuretan și capete de tăiat din tungsten și aliaj din carbon.

Acest model de produs adoptă vârful din carbură conform cerințelor tehnice, ceea ce vă poate aduce un efect de curățare continuu și remarcabil.

Tabel model SC16:

▲ Material lamei: carbură specială (carbură de tungsten importată), dimensiunea lamei 150*14*2,5 mm, durată de viață normală 2 ani;

▲ Baza lamei: placa de fier a bazei lamei conține găuri de călătorie, care pot fi ajustate separat în funcție de forma curelei pentru a asigura contactul continuu între lama de curățare și centură;

▲ Baza capului tăietorului: scaun tampon de cauciuc special conceput pentru a se asigura că aparatul de curățat funcționează cu presiune constantă. Când trece prin catarama curelei, aceasta se va devia pentru a-i permite să treacă;

▲ Structura suportului: cadrul principal și cadrul auxiliar pot fi întinse și separate pentru o instalare ușoară. Cadrul auxiliar este o bară de torsiune și poate fi rotit;

▲ Întinzătorul: componenta este îngroșată și întărită, piesa de îndoire cu grosimea de 10 mm + turnare din oțel, lungimea și înălțimea cursei reglabile de 300 mm, designul structural puternic poate fi aplicat la o varietate de condiții de lucru dificile, cum ar fi curele de mare viteză și curele de sarcină mare .

▲ Proprietățile materialului din carbură de tungsten:

1.Rezistență - Carbura de tungsten are o rezistență foarte mare pentru materiale dure și rigide. Rezistență la compresiune mai mare decât aproape toate metalele și aliajele topite sau forjate.

2. Rigiditate – Rigiditatea carburii de tungsten este de 2 până la 3 ori mai mare decât a oțelului și de 4 până la 6 ori mai mare decât a fontei și alama. Modulul Young este de până la 94.800.000 psi.

3. Rezistența ridicată la deformare și deformare sunt proprietăți foarte valoroase ale carburii de tungsten. Acestea includ fusuri pentru șlefuirea de precizie și role pentru benzi sau tablă.

4. Rezistenta la impact – Pentru materiale dure cu rigiditate foarte mare, rezistenta la impact este mare. Carbura de tungsten este un oțel de scule întărit cu duritate scăzută și rezistență ridicată la compresiune.

5. Rezistență la căldură și oxidare - Carbura de tungsten poate atinge aproximativ 1000 ° F în medii oxidante și 1500 ° F în medii neoxidante

6. Rezistență la temperaturi scăzute (rezistență la temperaturi scăzute) – Carbura de tungsten menține duritatea și rezistența la impact în intervalul de temperatură scăzută. (-453°F).

7. Conductivitate termică – Gama de carbură de tungsten este de două ori mai mare decât cea a oțelului pentru scule și a oțelului carbon.

8. Conductivitate electrică – Carbura de tungsten are aceeași gamă ca oțelul pentru scule și oțelul carbon.

9. Căldura specifică – Conținutul de carbură de tungsten variază de la 50% la 70% din oțel carbon.

10. Greutate – Greutatea specifică a carburii de tungsten este de 1-1/2 până la 2 ori mai mare decât a oțelului carbon.

11. Duritate la cald – Pe măsură ce temperatura crește la 1400°F, carbura de tungsten își păstrează cea mai mare parte a durității la temperatura camerei. La 1400°F, unele clase sunt egale cu duritatea oțelului la temperatura camerei.

12. Toleranțe – Multe suprafețe din piese chiar și complete pot fi folosite așa cum au provenit din cuptor, „sinterizate”, precum brichetele de minerit sau de foraj. În acele piese care necesită precizie de șlefuire, cum ar fi matrițele de ștanțare, sunt prevăzute preforme cu toleranță strânsă pentru șlefuire sau EDM.

13. Metode de fixare – Carbura de tungsten poate fi fixată de alte materiale prin oricare dintre cele trei metode; lipire, lipire epoxidică sau metode mecanice. Atunci când se furnizează preforme pentru șlefuire sau EDM, rata scăzută de dilatare termică a carburii de tungsten trebuie luată în considerare cu atenție.

14. Coeficient de frecare – Compozițiile de carbură de tungsten prezintă valori scăzute ale coeficientului de frecare uscată în comparație cu oțelul.

15. Călire – Compozițiile de carbură de tungsten oferă o rezistență excelentă la uzura suprafeței și proprietățile de sudare.

16. Rezistența la coroziune – Rezistența la coroziune a claselor speciale este apropiată de cea a metalelor prețioase. Pentru multe aplicații, clasele convenționale oferă condiții adecvate de rezistență la coroziune.

17. Rezistența la uzură – În condiții precum abraziune, coroziune și abraziune, lungimea de uzură a carburii de tungsten este de 100 de ori mai mare decât a oțelului. Carbura de tungsten are o rezistență mai bună la uzură decât oțelul de scule rezistent la uzură.

18. Tratamentul suprafeței – Tratamentul suprafeței piesei sinterizate este de aproximativ 50 micro inci. Slefuirea de suprafață, cilindrică sau interioară folosind roți diamantate poate produce produse de 18 micro inci sau mai bine și poate produce produse de până la 4 până la 8 micro inci. Șlefuirea și șlefuirea cu diamante pot produce 2 micro-inchi și lustruiți până la ½ micro-inch.

19. Stabilitate dimensională – Carbura de tungsten nu suferă schimbări de fază în timpul încălzirii și răcirii și își menține stabilitatea pe termen nelimitat. Nu este necesar tratament termic.